증발압력 및 응축압력 상승,저하가 냉동사이클에 미치는 영향

증발압력 및 응축압력 상승,저하가 냉동사이클에 미치는 영향

0. 들어가기 앞서

 

기본적인 냉동사이클의 개략도를 살펴보자~ㅎ 요로코롬 생겨먹음 ㅎㅎ 

 

 

1. 개요

(1) 냉동장치를 운전하다 보면 부하의 변동, 계절의 변동, 냉각관의 스케일(scale)부착, 냉각수량 변동 등 여러 가지 요인에 의해 응축온도나 증발온도의 변동을 경험하게 된다.

(2) 이들이 냉동사이클에 미치는 영향을 파악하는 데는, 냉동사이클의 지도라고도 할 수 있는 모리엘(Mollier)선도를 이용하는 것이 편리하다.

그래서 준비했다 쨔잔~ㅎㅎㅎ

모리엘 선도!!!  (요즘 에어컨에 주로 사용되는 냉매인 R-410A  맞나요?? 제가 알기로 그런데 ㅎㅎ)

본격적으로 들어가보면~! ㅎ

2. 증발온도(압력)의 변화

(1) 증발온도(압력) 하강의 경우

처음 냉동사이클을 1→2→3→4라 하면, 증발온도(압력)가 낮아질 경우 이 사이클은 1^**→2^**→3→4^**의 상태로 변화하면,

이때 장치에 발생되는 현상은??

 

정답을 듣기 전에 한번 생각해보자. 응축온도가 상승하면 몰리에선도에서 사이클이 어떻게 변할까?

답이 궁금하면 밑에 해답클릭하세욤ㅎ

 

① 압축비의 증대

② 토출가스 온도 상승

③ 냉동효과 감소

④ 성능계수(COP) 감소

⑤ 비체적 증대로 인한 냉매순환량 감소

 

왜 그런걸까???

증발온도(압력)이 내려가면 -> 몰리에르 선도에서 아래 라인이 내려감 ->1. 압축기 입구 냉매의 엔탈피가 내려감 -> 이 말은 압축기가 해줘야하는 일이 늘어남. 즉 소비동력이 커짐 -> COP가 감소

증발온도(압력)이 내려가면 -> 몰리에르 선도에서 아래 라인이 내려감 ->2. 압축기 입구 냉매의 밀도(kg/m3)가 내려감 ->질량유량(kg/s) 감소->Qe감소-> COP가 감소

 

(2) 증발온도(압력) 상승의 경우

증발온도(압력)가 높아질 경우 사이클은 1^*→2^*→3→4^*의 상태로 변화하면,

이때 장치에 발생되는 현상은??? (증발온도가 낮아질 때와 반대 현상)

① 압축비 감소

② 토출가스 온도 강하

③ 냉동효과 증대

④ 성능계수(COP) 증가

⑤ 비체적 감소로 인한 냉매순환량 증가

3. 응축온도(압력)의 변화

과냉도가 0이라고 가정을 하자.

(1) 응축온도(압력) 상승의 경우

처음의 냉동사이클을 1→2→3→4라 하면, 응축온도가 상승할 경우 이 사이클은 1→2^*→3^*→4^*의 상태로 변화한다면,

이 때 장치에 발생되는 현상은???

 

① 압축비 증가로 인한 토출가스온도 상승

② 냉동효과 감소

③ 성능계수(COP) 감소

 

(2) 응축온도(압력) 하강의 경우

응축온도가 낮아질 경우 사이클의 상태는 1→2^**→3^**→4^**의 상태로 변화하면 몰리엘 선도에서 어떻게 그려질까?

이때 발생되는 현상은??

① 압축비 감소로 인한 토출가스온도 저하

② 냉동효과 증대

③ 성능계수(COP) 증대

※ 겨울철 가동시, 응축온도가 너무 낮아지면 응축압력이 확보되지 않아, 팽창밸브 통과 냉매유량이 너무 적을 수 있음

정리하자면 이러하다

2013. 05. 09 작성

[1] http://www.ieme.co.kr/board/board_view.asp?tp=03_technique&board_name=inno_16&ppt=1&gotopage=3&idx=34